ZEMIC USA Inc.

+38 044 337-77-27

 +7 863 209-84-76 

Коммерческий курс (USD) на: 23.05.18

 Гривна (UAH): 26.00

 Рубль (RUB): 63,00

Полезные статьи

Какой же тип датчика лучше, колонный или двухопорный?

 

Мы, как представители в СНГ ведущего производителя тензодатчиков- ZEMIC USA Inc., за последние 15 лет наблюдаем в странах бывшего советского союза следующую тенденцию – для производства автомобильных и железнодорожных весов в 99% случаев применяются датчики колонного типа (стержневого) или двухопорной балки на изгиб с шариком.

Принцип действия двухопорного датчика с шариком HM9B, HM9A (он же двухопорная балка, датчик с шариком, сдвоенная балка на изгиб и т.д.) основан на том же принципе что и работа одного балочного датчика (типа H8C), только, если бы они были сдвоены.

 

Принцип работы стержневого датчика BM14K, BM14G, BM14C, BM14A, HM14H1 (он же колонный, неваляшка, качалка, стержневой, ванька-встанька и т.д.) основан на принципе деформации стержня датчика, который под нагрузкой меняет свои размеры и эту деформацию воспринимают чувствительные элементы.

 

               В чем разница между этими двумя типами датчиков? Почему бы не использовать только один тип датчиков?

Среди производителей весового оборудования существует много мнений по этому поводу. Кому-то нравится работать с колонным типом датчиков, и они даже не рассматривают применение датчиков другого типа. Но есть производители, которые попробовали двухопорный тип датчиков и сейчас их будет сложно переубедить ставить другие датчики. По словам наших коллег – производителей весового оборудования, у каждого типа датчиков есть свои особенности. Давайте рассмотрим некоторые из них и попробуем разобраться в этом вопросе.

 

В общении со многими компаниями мы получаем обратную связь на вопрос: «Какой же тип датчика лучше, колонный или двухопорный?», -  и решили поделиться ею с Вами. 

1.      Говорят, что применение двухопорного датчика позволяет ускорить монтаж весов!

«В зависимости от конструкции весов, датчики с шариком можно уже сразу на производстве закрепить (шариком вниз) на платформе, что ускоряет монтаж весов на месте установки»

2.      Есть мнение, что двухопорный датчик не выскочит при резком торможении!

«Датчик с шариком за счет опорной поверхности в виде вогнутой сферы на ответной чашке имеет значительно больше возвращающий момент. За счет этого платформа весов менее подвижна в продольном направлении и не требует специальных ограничительных элементов (отбойников или струнок) и нет риска, что датчик "выскочит" из чашек при резком заезде или торможении автомобиля на платформе. Для автовесов не нужно делать ограничители хода платформы, что упрощает конструкцию платформы»

3.      Двухопорные датчики дольше работают.

«Нагрузка на датчики всегда распределяется перпендикулярно и действует в одной точке, датчик не качается, что влияет на его продолжительность работы»

4.      Цена на датчики двухопорные ниже.

«Так же важной составляющей является стоимость датчика с шариком. Его выгодней использовать»

5.      Возможно, что двухопорный датчик с шариком более чувствителен к смещению точки нагружения!

«Датчик с шариком более чувствителен к смешению точки нагружения относительно оси нагружения, чем датчик стержневого типа. При изначально несоосном расположении нижнего и верхнего опорного места датчика при монтаже весов либо при прогибе платформы под нагрузкой может наблюдаться уход РКП датчика. В результате возможен разброс показаний весов в зависимости от положения автомобиля на платформе»

6.      Двухопорный датчик невозможно использовать в агрессивных средах.

«Датчик с шариком не выпускается в нержавеющем исполнении. Его применение для весов работающих в условиях агрессивных сред (кислотных или щелочных) невозможно»

7.      Класс точности двухопорного датчика ограничен.

«Датчик с шариком очень сложно и затратно сделать с классом точности С4. Колонный датчик можно произвести класса точности С4 и выше»

8.      Колонный тип датчика удобнее фиксируется.

«У датчика - качалки более удобная регулировка положения нижней опоры датчика, она фиксируется с помощью эксцентриков»

9.      Стержневой тип датчика имеет запас по точности.

«Датчик-качалка имеет более высокий коэффициент запаса по точности в диапазоне взвешивания»

10.  Стержневой тип датчика можно произвести на очень большие нагрузки.

«Колонный тип датчика может быть произведен на нагрузки до 200т, в тоже время двухопорный датчик с шариком можно произвести на нагрузку не более 50т»

11.  Колонный тип датчика легче, его удобней перевозить.

«Вес стержневого датчика с узлами меньше, чем у датчика с шариком. Доставка выйдет дешевле. Его удобней транспортировать»

12.  У колонного типа датчика есть встроенная молниезащита.

«Колонный тип датчика обладает встроенной системой защиты от попадания молнии, а датчик с шариком, как правило, такой защиты не имеет»

 Этот список мнений  производителей далеко не полный и его можно продолжать еще и еще. Каждый может найти и обозначить важные для себя моменты, которые могут ограничивать сферу применения того или иного типа датчика. Если мы смогли помочь Вам определиться с ними, значит, мы не зря провели эту работу и собрали здесь различные мнения людей по этому поводу. Но окончательный вывод, какой датчик использовать, конечно же, делать только Вам.

 

Если у Вас есть Ваше собственное мнение на вопрос «Какой же тип датчика лучше, колонный или двухопорный? – сообщите нам его на электронный адрес info@zemicusa.info .


Мы ценим Вас!

С уважением,  команда "ЗЕМИК СНГ",

www.zemicusa.info

Для получения каталога укажите нам Ваши данные, мы свяжемся с Вами для уточнения.