ZEMIC USA Inc.

+38 044 337-77-27

 +7 863 209-84-76 

Коммерческий курс (USD) на: 22.06.18

 Гривна (UAH): 26.18

 Рубль (RUB): 64,97

Полезные статьи

Узлы встройки для датчика B9F

 

В конце прошлого года на сайте компании ЗЕМИК СНГ вышла статья о тензометрических датчиках двухопорного типа для автомобильных весов – B9F. С тех самых пор мы получали огромное количество вопросов: А как же устанавливается данный датчик? Каким образом к нему прикладывается нагрузка? Какие узлы встройки необходимо применять? Позволяет ли конструкция узла самоцентрироваться датчикам В9F? На эти и другие вопросы Вы получите ответы в нашей статье.

Так как же выглядят узлы встройки для датчика В9F? Знакомьтесь – Подвеска Винсента (рис. 1), узел встройки, применяемый для датчика B9F во многих странах мира, а именно в Мексике, Австралии, Великобритании и в США. Главной особенностью данного решения является то, что каждый, кто имеет сварочный аппарат и токарный станок, может без труда изготовить его самостоятельно или же обратиться к компаниям, занимающимся производством металлоконструкций. Внешний вид узла может разниться, в статье мы детально рассмотрим один из возможных вариантов.

Рис. 1.Подвеска Винсента

Взглянем на конструкцию подвески более детально. Узел встройки для B9F представляет собой систему рычагов, связанную воедино – в основании всей конструкции стоит основная опора для тензодатчика.

Рис. 2. Основная опора

Основная опора стоит на металлической плите, имеет П-образную форму , а также имеет  радиальную выемку для установки тензодатчика сверху (рис. 2). Также в центре опоры есть круглое отверстие, через которое пропущена металлическая болванка с четырьмя желобами по краям. Два внутренних желоба служат пазами для двух эллипсообразных «серьг» которые верхними концами вешаются на «уши» датчика B9F.

В то же время, на края металлической болванки, на крайние два желоба, ставится еще одна П-образная конструкция, но значительно больших размеров. При этом тензометрический датчик зафиксирован в подвижной части – грузоприемой платформе и опирается радиальной выпуклостью на неподвижную часть узла встройки, закрепленном в фундаментном основании весов.

В результате мы имеем сбалансированную систему противовесов которая не требует дополнительных крепежей как, к примеру, в случае с чашками для датчиков стержневого типа. Вся конструкция крепится болтами к фундаменту снизу и к платформе сверху.

Исходя из вышеперечисленного хочу отметить что этот узел встройки массивный и устойчивый, в корне отличающийся от узлов, которые используются для датчиков других типов. Сложная на первый взгляд конструкция, на деле оказывается элегантным, простым и главное надежным решением. На анимированном изображении №1, можно более подробно рассмотреть детали конструкции узла встройки.

Анимированное изображение №1. Сборка узла

Подвеска Винсента - очень подвижная конструкция, что позволяет гасить кинетическую энергию, которая воздействует на датчик из-за качения платформы, которого не избежать при заезде на нее многотонных автомобилей. В частности, как видно на анимированных изображениях №2 и №3, подвижные части узла отклоняются вслед за платформой как вперед-назад, так и влево-вправо, что позволяет датчику самоцентрироваться.

Немаловажным плюсом данного решения, является возможность быстрого демонтажа датчика, вышедшего из строя – достаточно поддомкратить платформу в непосредственной близости от датчика требующего замены и его можно снимать с опоры. Это позволит в разы сэкономить время при диагностике неполадок, как и в случае с датчиками колонного типа, чего не скажешь о датчиках с шаром. 

Анимированное изображение №2. Подвижность узла

Анимированное изображение №3. Подвижность узла

Другие примеры внешнего вида Подвески Винсента можно увидеть на рисунках 5 и 6.

Рис. 5. Основная опора

Рис. 6. «Подвеска Винсента» в автовесах       

Исходя из вышеперечисленного можно сделать следующие выводы:

  • B9F и Подвеска Винсента успешно применяется во многих странах мира – в Мексике, Австралии, Великобритании и в США.
  • Узлы встройки для датчика ZEMIC В9F легко можно изготовить самостоятельно
  • Установка Подвески Винсента не требует каких-то дополнительных вложений и приспособлений
  • Узел встройки компенсирует качение платформы автовесов
  •  Узлы встройки для В9F по своему функциональному назначению надежнее, прочнее, устойчивее, чем узлы встройки для стержневых датчиков. И самое главное, благодаря этим узлам, замена датчика происходит в очень короткие сроки.

Конструкций различных узлов великое множество, но именно Подвеска Винсента вобрала в себя самые лучшие качества – надежность, прочность, устойчивость. Все это позволит сэкономить на обслуживании, тем более, если объект находится далеко. Данный узел встройки поможет Вам выйти на совершенно новый уровень качества в автовесовой отрасли – применяя датчики B9F с  Подвеской Винсента, Вы будете всегда уверены в том, что Ваши клиенты получают инновационный, качественный, и проверенный во многих странах мира продукт. 

Мы ценим Вас!

С уважением,  команда "ЗЕМИК СНГ",

www.zemicusa.info

Для получения каталога укажите нам Ваши данные, мы свяжемся с Вами для уточнения.